近年來，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，..汽車產(chǎn)量和保有量與日俱增。2009年我國汽車產(chǎn)業(yè)突飛猛進，汽車產(chǎn)銷量超過1300余萬輛，超過美、日成為..汽車產(chǎn)銷..大國。汽車在給人們出行帶來方便的同時也產(chǎn)生了油耗、環(huán)保、..三大問題。著眼于可持續(xù)發(fā)展考慮，降低燃油消耗和減少排放污染顯得尤為迫切。據(jù)..權(quán)威部門統(tǒng)計汽車所用燃料約60%消耗于汽車自重。汽車每..10%的重量，廢氣排放量可減少10%，可降低油耗7%。由此可見，汽車減重、輕量化是實現(xiàn)上述目標的有效措施。

實現(xiàn)汽車輕量化的途徑主要有兩種:一是優(yōu)化汽車框架結(jié)構(gòu);另一個是在汽車制造上采用輕質(zhì)材料。目前汽車上使用的輕合金主要有鋁、鎂、鈦合金等金屬。

鈦在汽車上的用途主要分兩大類，..類是用來減少內(nèi)燃機往復(fù)運動件的質(zhì)量(對作往復(fù)運動的內(nèi)燃機零件來講，即使減少幾克質(zhì)量都是重要的);第二類是用來減少汽車總質(zhì)量。根據(jù)設(shè)計和材料特性，鈦在新一代汽車上主要分布在發(fā)動機元件和底盤部件上。在發(fā)動機系統(tǒng)，鈦可制作閥門、閥簧、閥簧承座和連桿等部件;在底盤部件主要為彈簧、排氣系統(tǒng)、半軸和緊固件等。

據(jù)資料介紹，除了上述所舉重點外，還有:發(fā)動機部件的搖臂、懸簧、活塞銷、渦輪增壓器轉(zhuǎn)子、緊固件、掛耳螺帽、車擋支架、門突入梁、制動器卡鉗活塞、銷軸栓、離合器圓板、壓力板、變速按鈕等等。

降低鈦合金成本的途徑。盡管鈦及鈦合金早在上個世紀50年代就進入了汽車制造領(lǐng)域，但發(fā)展比較緩慢，其原因主要是價格因素，為了滿足汽車行業(yè)用鈦，鈦工業(yè)者在熔煉、加工，制造等方面進行了大量的工作。以滿足汽車業(yè)的需求。

鈦金屬熔點高，化學(xué)性質(zhì)十分活潑，與O、H、N、C等元素有極強的化學(xué)親和力，致使純鈦提取困難。工業(yè)上普遍使用的Kroll鎂還原法生產(chǎn)海綿鈦。Kroll鎂還原法生產(chǎn)海綿鈦工藝復(fù)雜，能耗高，周期長，并且不能連續(xù)生產(chǎn)，同時需用大量的金屬鎂作還原劑，生產(chǎn)成本較高。

鈦合金價格高的另一個原因是合金化元素價格較高。隨著鈦冶煉技術(shù)的進步，將鈦在生產(chǎn)、加工過程中所產(chǎn)生的邊角余料、廢屑等殘料經(jīng)系列處理后作為爐料添加，實現(xiàn)循環(huán)生產(chǎn)，是降低原材料成本有效方法。實踐表明，每利用1%的殘鈦，可使鈦錠生產(chǎn)成本降低0.8%。如果采用電子束冷床爐、等離子束冷床爐進行熔煉，不僅可以改善鈦錠的冶金質(zhì)量，同時可以大量使用回收爐料，有效降低鑄錠成本。